kaiyun登录入口登录著名的“破窗效应”源于1969年美国斯坦福大学心理学家菲利普•辛巴杜做的一个实验，他将一辆汽车停放在秩序良好的加州帕洛阿尔托中产社区，一个星期都平安无事；后来他用锤子把车窗敲破一个大洞，几个小时后汽车就被盗走了。

　　社会学家由此总结出了破窗效应：一辆车或者一幢建筑如果是完好无损的，就形成一种自我保护的效果，别人也不会轻易地去破坏它；如果车窗玻璃或者建筑物窗户玻璃破了不去修复它，就会打乱原本良好的秩序，产生一种无序感和暗示性纵容，引诱别人去扩大破坏的后果。

　　人类社会的制度建设就存在这种破窗效应，一两次违反制度的行为，看似不严重，也未得到及时的纠正和惩处，就好比车窗出现了一个破洞不去修复，久而久之，违反制度的行为越来越多，导致整个制度体系完全崩溃，就好比整辆车都被盗走了一样。因此制度建设要着力于防微杜渐，防患于未然kaiyun登录入口登录，在制度体系的车窗出现破洞甚至裂纹时就立即修复。

　　但仅仅这样是不够的，因为即使车窗完好无损的车辆也有被盗的可能。如何降低这种车窗完好无损的车辆被盗的风险？生活中又存在一种“黑窗效应”。

　　一些有经验的车主在贴车窗玻璃膜的时候，会特意选择浅颜色的车窗膜，不用深颜色的车窗膜，更不用不透明的有色纸或隔热纸，这不只是出于美观和驾车时的安全考虑，还是出于停车时的安全考虑。很多盗贼不盗车，只偷车里面放着的值钱的东西。贴浅颜色的车窗膜，使人对车里面的情况一目了然，只要养成不在车里放贵重物品的习惯，就不会让盗贼见财起意；而贴深颜色或不透明的车窗膜，使人不易窥见车里有没有贵重物品，盗贼为了看个究竟，往往打破车窗，导致车主蒙受不必要的损失。这就是黑窗效应，黑窗效应和破窗效应其实是连锁的传递的效应，黑窗效应容易引起破窗效应，破窗效应又容易引起车辆被盗。因此即使是车窗完好无损的车辆，也可能因为黑窗效应增加被盗的风险。

　　制度建设也存在这种黑窗效应。如果制度体系不透明，信息不对称，权、责、利不统一，人们看不出遵守制度会得到什么好处，违反制度会付出什么代价，制度体系的车窗里似乎总让人觉得有机可乘，盗贼就会梃而走险以身试法，打破制度体系的窗；如果制度体系没有窗，公开透明，尽可能的完善，遵守制度就一定得到回报，违反制度就一定遭到惩处，盗贼在车窗外就能看清这一切，他当然用不着打破制度体系的车窗了。

　　我们看到，现有很多制度体系不但在执行过程中屡屡被违反，而且还是先天不足，制定出来的时候就存在缺陷和漏洞，好比汽车不但被人屡屡打破车窗，而且出厂的时候车窗就是破的，或者是黑的。以往的制度建设，几乎都将着重点放在事后惩治上，这是亡羊补牢，相当于车窗黑了后去擦亮，破了后去修补，这就容易导致制度的被破坏kaiyun登录入口登录。

　　因此要建立能够避免破窗效应和黑窗效应的制度体系，不但要加强对违反制度行为的惩治，还要首先有一个公平、合理的制度设计。

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