东风小康EC36基于汽油版打造，外观与汽油版差别不大。东风小康也是面包车行业的知名厂商，其新能源版也表现不俗。该车无论是内饰还是车厢，都强调实用性。最后一排座椅可以整体折叠，进一步提升了储物和乘坐空间。

　　锐驰）新能源EC35作为东风小康EC36的竞争对手，在续航里程方面要优于EC36。整车设计依旧是常见的方正简约风格，蓝白涂装凸显新能源身份。动力系统方面，最大输出功率60kW、峰值扭矩191牛米的电机，kaiyun开体育官方搭配单速自动变速箱完全够用。

　　瑞鑫能源EK05比EC35更小，车身尺寸长宽高分别为4210x1560x2335mm，kaiyun开体育官方轴距为2515mmkaiyun开体育官方。它仍然是一个相对易于使用的模型。而且195km的续航完全可以满足码头物流车的执勤。

　　成功的V2E也是基于汽油版打造的，方形外观，灰色内饰，耐脏又实用。同时，货舱容积大，最大载货量可达510kg。同时，车辆作为物流车辆，仍然可以留下大量的运输成本。汽车百公里耗电16.1度，相当于电价。与燃油版相比，将节省约80%的燃油成本。这种节省对物流业来说是一件好事。

　　凯瑞汽车旗下优优）电动车也大举来袭，瞄准物流行业的新能源汽车市场。这款车的性能也相当不错，续航256km，可以适应城乡之间的行驶。而且为了最大化储物空间，Yoyo EV只有两个前排座椅，载货量非常不错。新车最大扭矩180牛米，最大功率82马力。采用中置后驱方式，动力表现完全可以满足日常驾驶需求。

　　结语：新能源汽车的推广不仅在乘用车领域，在物流运输行业也同样如此kaiyun开体育官方。对于物流行业来说，节省运输成本无疑是重中之重。新能源汽车的低成本无疑受到了交通行业的青睐，而新能源物流车的推广也让人们在通往小康生活的道路上有了更多可以选择的帮手。随着越来越多的厂商加入这一细分市场，必将出现“百花齐放”之势！