kaiyun开体育官方,纯电“面包车”售价近30万?大众IDBUZZ究竟有何实力

  新闻资讯     |      2024-08-02 08:04

  3月10日,大众发布了旗下ID纯电系列的新成员,但与大多数人所预想不同的是,本次的ID新车既不是轿车也不是SUV,而是一款造型时尚的MPV车型ID. Buzz)。

  新车基于MEB平台打造而来,目前仅有乘用和货用两种版本,其预售将在今年5月的欧洲开启,而正式上市的时间或将定在下半年,并将登陆北美及其他市场,目前还没有确切消息该车会引入国内。

  事实上,早在ID系列发布之初,我们就在很多宣传图中看到过它的样子,其外观造型与大众经典的T系列MPV车型如出一辙,与其把ID. Buzz看作是ID系列车型,倒不如说它是T系列的纯电版。

  前脸部分,该车虽然使用了ID家族的最新设计,大面积封闭格栅与下方镂空设计的前杠,搭配在一起,使其拥有了不错的辨识度,扁平犀利的LED大灯及灯带,又赋予了几分科技感。

  车身侧面,采用了双侧电动滑门,车顶为悬浮式设计,车身颜色也提供“单色”、“双色”等不同的风格,与我们印象中MPV那种稳重、成熟的刻板的印象有着较大区别,整体看上去非常年轻化,在A柱位置,还设有特殊的三角窗,能够为驾驶者提供不错的视野。

  车身尺寸方面,该车的长宽高分别为4712mm*1985mm*1937mm,其轴距为2988mm,目前仅提供五座布局,后续还将增加六座/七座车型,不过也因其五座的布局及后半部的封闭式货厢设计,使该车的内部乘坐空间非常宽裕。

  此外,车内还设有不少实用的功能,例如前排座椅后方配备了可折叠桌板,第二排座椅也支持前后滑动,还可放倒与后备箱,形成全平的储物空间,备厢还设有电源接口及挂钩等,颇有一些本田“魔术座椅”的意思,这在以往的大众车型里,并不多见。

  内饰部分,当然还是熟悉的“大众ID味道”,精致的多功能方向盘、悬浮式中控大屏、全液晶仪表盘等应有尽有,车身同色与浅白色的双色搭配,为其增添了几分活力。整体内饰的做工继承了大众的“高标准”,不过其材质并不是我们熟悉的真皮或者仿皮材质,而是使用了聚氨酯复合软质材料。

  作为新能源车型,新车在科技配置方面非常丰富。全系标配了Car2X本地交通预警系统,诸如变道辅助、全速域驾驶辅助、车道保持等功能都配备齐全。

  动力方面,新车将会搭载最大功率147KW的后驱电机,后续也将会有双电机四驱版本。续航部分,官方尚未公布具体参数,不过参考在售车型及该车的定位,我想应该不会低于500公里。此外kaiyun开体育官方,该车还将支持双向充电及快充技术,这将大大提高它的充电效率。

  以上就是关于大众ID.Buzz这款新车的主要信息介绍,相信看完之后,你心里也对它有了大概的印象,关于这款车的市场前景,我还想再多说两句。

  众所周知,大众目前正在加快其电动化转型的步伐,而旗下ID系列纯电车,正是这一过程中的核心产品,去年大众ID系列在国内卖出了70,625辆新车,其表现明显优于其他传统车企,不过还是与他们在年初定下的10万辆销售目标有所差距。

  而今年,大众明确要将更多的ID车型引入国内,并实现销量的翻倍。因此大多数人认为,在目前ID产品线已经覆盖SUV、两厢轿车等车型的情况下,大众应该会推出一款纯电三厢轿车来满足中国消费者的需求,不过他们却抢先推出了ID.BUZZ这样的MPV车型,确实让人有些意外。

  但仔细想来,大众的做法也并非没有道理,一方面,目前的纯电MPV市场还属于较为空白的区域,抢先推出纯电MPV,有望在这一板块抢占先机。另一方面,随着国内二胎三胎政策的放开,这种实用性较高的MPV车型确实也有属于自己的细分市场,而“纯电”及“新能源”的属性也赋予了ID.Buzz更多的政策便利性,至少相对于燃油车,被限牌及限行的问题是不存在的。

  不过,目前该车是否会引进中国尚不明确,而它定价也会决定它在国内市场的表现,此前有传闻称它海外的起售价为4.5万欧元(约合人民币31.5万元),如果国产后的价格依然维持在这一水平,那可能就会比较尴尬了。

  毕竟MPV这种车型在国内,要么就是满足高端人群的商务需求,但ID.BUZZ年轻时尚化的设计明显不是走的这条路,而如果是主打家用的消费级市场,那么我想应该不会有太多消费者会花30万左右的价格,去购买这样一款“面包车”,即便它真的很不错。

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